යුරෝපීය සංගමයේ වානේ ගැනුම්කරුවන් ජනවාරි 1 වැනි දින පළමු කාර්තුව සඳහා ආනයන කෝටා විවෘත කිරීමෙන් පසු වරායවල වානේ ගොඩගැසීම ඉවත් කිරීමට ඉක්මන් විය. සමහර රටවල ගැල්වනයිස් සහ රිබාර් කෝටා නව කෝටා විවෘත කර දින හතරකට පසුව භාවිතා කරන ලදී.
ජනවාරි 5 වන විට වානේ නිෂ්පාදන ටොන් එකක් යුරෝපා සංගමයේ රේගු නිෂ්කාශනය කර නොතිබුණද, "වෙන් කිරීමට" මුදලෙන් කෝටාව කොපමණ ප්‍රමාණයක් භාවිතා කර ඇත්ද යන්න දැක්විය හැකිය.නිල යුරෝපා සංගම් රේගු දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ ඉන්දියාව සහ චීනය සඳහා සියලුම ගැල්වනයිස් වානේ සැපයුම් කෝටා භාවිතා කර ඇති බවයි.යුරෝපා සංගම් ගැනුම්කරුවන් ඉන්දියාවෙන් 4A කාණ්ඩයේ ආලේපිත වානේ ටොන් 76,140ක් ඉල්ලා ඇත, එය රටට-විශේෂිත ටොන් 48,559ට වඩා 57% වැඩිය.අනෙකුත් රටවල් කෝටාව තුළ ආනයනය කිරීමට ඉල්ලුම් කළ ගැල්වනයිස් කරන ලද වානේ (4A) ප්‍රමාණය අවසර දී ඇති ප්‍රමාණයට වඩා 14% කින් ටොන් 491,516 දක්වා ළඟා විය.
චීනයෙන් (ටොන් 181,829) 4B කාණ්ඩයේ (මෝටර් රථ වානේ) ආලේපිත වානේ සඳහා රේගු නිෂ්කාශන අයදුම්පත් සංඛ්‍යාව ද කෝටාව (ටොන් 116,083) 57% කින් ඉක්මවිය.
මානව හිමිකම් කවුන්සිලයේ වෙළඳපොලේ තත්වය අඩුයි.තුර්කියේ කෝටාව 87%, රුසියාව 40% සහ ඉන්දියාව 34% භාවිතා කරන ලදී.ඉන්දියානු මානව හිමිකම් කොමිසම විශාල ප්‍රමාණයක් වරායවල ගබඩාවල ඇති බව වෙළඳපල සහභාගිවන්නන් විශ්වාස කරන හෙයින්, ඉන්දියාවේ කෝටාව ලබා ගැනීම බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා මන්දගාමී වී ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී.
පසු කාලය: ජනවාරි-11-2022